/ -VLADA

Dionica Jezerine – Lubnice košta kao kilometar autoputa

Razlozi za povećanje su problemi nastali zbog neriješenih imovinsko-pravnih odnosa, usled pojave velike količine vode. Interesantno je da je kredit tražen od EBRD-a od 48 miliona, a sada košta 56 miliona bez PDV-a.

Završetak izgradnje puta između Berana i Kolašina, dužine nepunih 15 kilometar, poznatijeg kao Jezerine – Lubnice pomjeren je za 10. jul ove godine, gotovo šest godina od početka gradnje i probijanja čak tri roka.

To je na poslednjoj sjednici Vlade potvrđeno usvajanjem aneksa, zbog, kako je tada istaknuto, pojava klizišta na putu ka Ski-centru "Kolašin 1600", ponovnog pojavljivanja velikih količina vode, kao i zimske turističke sezone koja je u toku zbog koje je nemoguće izvoditi jedan dio radova do 1. aprila ove godine. Ocijenjeno je da su se u periodu u kojem je trebalo završiti radove pojavili problemi koji zahtijevaju opravdano produženje roka za završetak.

Ministar poljoprivrede Vladimir Joković istakao je da je dužina puta 14,44 kilometra, početna cijena je bila 34.694.800 eura, a trebalo je da bude gotov do 18. maja 2020. godine.

– Onda je rok produžen za šest mjeseci, sada smo u 2023. i još pričamo koliko će to na kraju koštati. Zanimljivo je da je cijena na kraju izašla na 56.264.000 eura, znači 66 odsto više. Razlozi za povećanje su problemi nastali usled neriješenih imovinsko-pravnih odnosa, usled pojave velike količine vode. Interesantno je da je kredit tražen od EBRD-a od 48 miliona, a sada košta 56 miliona bez PDV-a. Treba provjeriti zašto se dugo čekalo i kako su se trošila sredstva – kazao je Joković.

SDT ispitivalo dokumentaciju

Posao izgradnje ovog puta dodijeljen je bosanskohercegovačkoj kompaniji Euro-asfalt. Dokumentaciju o ovom poslu prošle godine izuzelo je i Specijalno državno tužilaštvo. Tender za posao raspisan je 2016. godine, kada je ministar saobraćaja bio Ivan Brajović. Ugovor sa sarajevskom kompanijom potpisan je za vrijeme mandata ministra Osmana Nurkovića, odnosno 2017. godine. Na tender su se tada prijavili i kineski CRBC (China Road and Bridge Company), koji je gradio prioritetnu dionicu autoputa, kao i podgorički Bemaks, koji je kasnije u posao uključen kao podizvođač radova.

Premijer Dritan Abazović je istakao da očekuje da će se dinamika radova intenzivirati kako bi se ovaj put stavio u funkciju u susret narednoj zimskoj sezoni.

– Volio bih da se ovog puta rok ispoštuje jer je bilo mnogo problema, povećavali su se iznosi, naročito od onog početnog. Ako se voda može iskoristiti za vodene topove koji će se instalirati, to bi bilo odlično, ali najvažnije je da put bude stavljen u funkciju u ugovorenom roku. Podržavam da se čitav posao provjeri jer je ispalo da ova dionica košta kao kilometar autoputa. Bilo je nepredviđenih radova, ali najgore je kada se posao ostavi napola, a cilj je da put bude završen – kazao je Abazović.

Sredstva za ovaj projekat obezbijeđena su iz kredita EBRD-a u iznosu od 48.420.000 eura i na ova sredstva plaćanje PDV-a vrši se po stopi od 0 odsto, kako je i definisano osnovnim ugovorom, dok će preostali dio sredstava u iznosu od 7.844.804,35 eura bez PDV-a biti obezbijeđen iz budžeta i na ova sredstva se plaćanje PDV-a vrši po stopi od 2 odsto u iznosu 1.647.408,91 eura, navodi se u dokumentu.

Radovi na putu Jezerine – Lubnice izvode se na ukupnoj dužini 14,44 kilometra i podijeljeni su na četiri dionice. Cjelokupni projekat kojim se skraćuje put između Berana i Kolašina finansira se iz kredita Evropske banke za obnovu i razvoj. Izgradnjom ovog puta, dionica između dva grada na sjeveru bila bi skraćena i do 40 kilometara.