S posljednjim projektom koji se krije iza naziva F5 Evolution u poznatoj teksaškoj kompaniji Henesi još jednom su pokazali da nisu u klubu pristalica sve zastupljenije elektrifikacije, istovremeno smatrajući da motori s unutrašnjim sagorijevanjem (kojima ne asistiraju elektromotori) imaju budućnost i u ekstremno snažnim izdanjima.

Paket F5 Evolution zasnovan je na osnovu ranije predstavljenog ultrasportskog modela Venom F5, a Henesi ga je razvio u saradnji s kompanijom Ilmor koja „potpisuje" nekoliko ključnih komponenti centralno smještenog 6,6-litarskog V8 motora „Fury" kojem asistiraju dva NextGen turbopunjača iz ponude kompanije Precision.

Mercedes planira proizvodnju oko 100 hiljada vozila godišnje u Mađarskoj

Zvanično najsnažniji produkcijski automobil koji pokreće samo motor s unutrašnjim sagorijevanjem razvija 2.059 konjskih snaga i 1.959 Nm obrtnog momenta. U Henesiju ovaj put nisu spominjali najveću brzinu, ali su spomenuli da karbonski dvosjed iz mjesta do 322 km/h stiže za 10,3 sekunde.

S paketom F5 Evolution za koji (uz prethodno posjedovanje Venoma F5) treba izdvojiti 285.000 dolara stigle su i redizajnirane karoserijske komponente za čije je optimiziranje angažovan poznati aerodinamičar Mark Hendford, a dorađena je i adaptivna osovina koji se prilagođava svakom od šest radnih programa (Sport, Road, Race, Drag, Wet i F1).

U prilog udobnosti ide opcioni paket "Touring" s kojim dvojac u najsnažnijem automobilu koji pokreće samo benzin može računati na karbonske nosače čaša, više obloga na karbonskim sjedištima i manje buke koju proizvodi ispušni sistem.

(Klix.ba)