/ -Arhiva
20/01/2024 u 17:59 h
Nataša SpaićNataša Spaić
Preuzmite našu aplikaciju
Pratite nas na
Pridružite nam se na viber community
Pratite nas
i na telegram kanalu
Pratite nas
i na WhatsUp kanalu
StoryEditor

NVO Biciklo.me ukazuje gdje vide probleme nove biciklističke infrastrukture: Kod Ekonomske škole će se sudarati đaci i biciklisti

Biciklističke staze, koje su fizički odvojene od kolovoza, su znatno bezbjednije rješenje od biciklističkih traka, rekao je Stefan Bulatović

Dobro je da je Glavni grad odlučio da ponovo uspostavi biciklističku traku u Ulici kralja Nikole jer je ona 2022. godine obrisana i pretvorena u parking, čime je praktično bilo legalizovano nepropisno parkiranje na toj dionici, saopštio je Stefan Bulatović, iz NVO Biciklo.me. Bulatović pozdravlja i namjeru lokalne uprave da u Ulici Ilije Plamenca napravi biciklističku stazu, ali navodi, da mu se čini da će proteći dosta vremena dok se projekat ne završi s obzirom na to da prethodi ekproprijacija zemljišta. Nova biciklistička staza planirana je trotoarom, od Krivog mosta do zgrade Zabjelska vektra.

–U Ulici Ilije Plamenca je neophodna biciklistička staza, jer je to jedna od glavnih saobraćajnica, koja povezuje Zabjelo sa dijelom grada preko Morače. Biciklističke staze, koje su fizički odvojene od kolovoza, su znatno bezbjednije rješenje od biciklističkih traka. Ipak, imajući u vidu da je projekat tek u najavi, te da nas očekuje proces eksproprijacije zemljišta i tenderska procedura, čini se da će proteći puno vremena dok se staza ne stavi u funkciju. Kada su u pitanju ostale najave, u Ulici kralja Nikole prema centru biće ponovo uspostavljena biciklistička staza na trotoaru. Ovo rješenje jeste bezbjednije, ali će u nekim djelovima, posebno ispred Ekonomske škole, biti povećan rizik od konflikta između pješačkog i biciklističkog saobraćaja. S druge strane, biciklistička traka je obrisana, i ona sada uglavnom služi za nepropisno parkiranje – navodi Bulatović.

On navodi da je najavljeni most ka Staroj varoši dobro rješenje za povezivanje sa dijelom grada preko Morače, ali da do centra grada mora postojati direktna i neprekidna biciklistička površina kako bi više ljudi koristilo ovaj vid prevoza. Bulatović podsjeća da u biciklističku infrastrukturu tokom posljednje tri godine nije uložen niti jedan euro što je, kako kaže, porazno za glavni grad jedne ekološke države.

– Posljedice neulaganja vidimo svakog dana - za najveći broj ljudi u Podgorici automobil je i dalje glavni izbor, zbog čega se grad guši u gužvama, zagađenom vazduhu, povećanom nivou buke i nepropisno parkiranim vozilima. Da bi se više ljudi odlučilo da koristi biciklo, potrebna nam je bezbjedna i dobro povezana biciklistička mreža, kojom će do centra biti moguće stići iz svih djelova grada – navodi Bulatović.

Bulatović dodaje da su još nisu dobili odgovor od Sekretarijata za saobraćaja na inicijativu da se nekadašnje biciklističke trake u ulicama kralja Nikole, Ilije Plamenca i Ivana Milutinovića prenamijene u saobraćajnu traku za javni prevoz putnika.

 

Pratite nas na
Pridružite nam se na viber community
Pratite nas
i na telegram kanalu
Pratite nas
i na WhatsUp kanalu

Komentari (0)

Rated 0 out of 5 based on 0 voters
    
Još nema objavljenih komentara

Ostavite svoj komentar

  1. Registrujte se ili prijavite na svoj nalog
26. april 2025 12:42