Spor oko pilotaže u Luci Kotor: Sea Pioneer Montenegro tvrdi da je dobijao fakture a ne račune

Spor između kompanije Sea Pioneer Montenegro Miodraga Kršanca i Ministarstva za kapitalne investicije, koje je u sporu na strani tužene naslijedilo sada već nepostojeće Ministarstvo saobraćaja i pomorstva, nastavljeno je juče u Privrednom sudu.

Riječ je o sporu koji je Miodrag Kršanac poveo za nadoknadu štete zbog ukidanja koncesionog ugovora za pilotažu u Luci Kotor a.d. aprila 2023. godine.

Nakon što je sudija Radmila Perović konstatovala da je sudu 12. juna vještak ekonomsko-finansijske struke Zoran Janković dostavio dopunu nalaza i mišljenja, a zastupnici strana u sporu, advokat kompanije Sea Pioneer Montenegro Ljiljana Đolević i zakonski zastupnik tuženog Dražen Vujačić, savjetnik na radu kod Zaštitinika imovinsko-pravnih interesa Crne Gore, naglasili da im je dopuna nalaza dostavljena 19. juna, ročište je nastavljeno izvođenjem dokaza.

Na jučerašnjem ročištu bio je prisutan i Kršanac, osnivač kompanije Sea Pioneer Montenegro, u svojstvu izvršnog direktora te crnogorsko-britanske kompanije, za što je imenovan 1. januara ove godine.

Punomoćnica tužioca je izjavila da je bez prigovora na Jankovićevu dopunu mišljenja, dok je zakonski zastupnik tužene naglasio da se smatra, kad je dopunski nalaz vještaka u pitanju, da se radi o pravnom pitanju, o čemu je elaboracija data u toku postupka.

Juče je zastupnik tužene predložio da, ukoliko Kršanac spori da mu je izdato rješenje o plaćanju koncesione naknade za 2020. i 2021. godinu od strane Uprave pomorske sigurnosti i upravljanja lukama, čemu se usprotivio zastupnik tužioca, sa obrazloženjem da te dvije godine nisu predmet spora, odnosno potraživanja naknade štete, već samo period od 2022. godine do danas.

– Kada je potpisan koncesioni ugovor Sea Pioneer Montenegro je uplatila 86 hiljada eura garancije, i tada je nastupila pandemija i mojoj kompaniji je zabranjeno da radi, a pare su stajale na računu koje država nije uzela. Na kraju je Ministarstvo finansija donijelo rješenje da se zbog pandemije ne može tražiti naplata. Uprava je donijela fakturu četiri dana poslije odluke da je koncesija ukinuta. Koncesiona naknada je uplaćena za 2022. godinu kada je tužilac radio i uplatio je istog dana kada je došla faktura u iznosu od 205.824 eura, dok za 2020. i 2021. godinu zbog pandemije nije uplaćena koncesiona naknada – rekao je Kršanac.

Sea Pioneer tužbom tražio 1,2 miliona eura na ime odštete

Sporni ugovor za pilotažu u zalivu sa kompanijom Sea Pioneer potpisan je u avgustu 2020. godine. Na osnovu ugovora ta kompanija bila je dužna da unaprijed plaća godišnju koncesionu naknadu od 201 hiljadu eura. Kompanija je krajem 2022. godine od MKI dobila rješenje o odobrenju vršenja pilotaže, ali država, tvrdi tužilac, nije ispoštovala ništa od ugovorenih obaveza.

Vlada, na čijem čelu je u to vrijeme bio Dritan Abazović, u aprilu 2023. godine zaključkom je odlučila da pilotažu obavlja samo Luka Kotor a.d., a Sea Pioneer je samim tim potpuno isključen iz posla.

Sea Pioneer je u tužbi zbog poništenja ugovora zatražio odštetu od 1,2 miliona eura jer je samo zbog opreme i održavanja broda, kao i zarada za osam zaposlenih, pretrpio ogromnu materijalnu štetu.

Kršanac je kazao da za 2020. i 2021. nikad nije dobio rješenje za naplatu koncesione naknade, već samo fakture.

Sud je zbog toga naložio tuženoj strani da se obratiti Upravi pomorske sigurnosti radi dostavljanja izjašnjenja da li je tužiocu izdato rješenje za plaćanje koncesione naknade za 2020. i 2021. godinu, dok je punomoćnici tužioca rečeno da podneskom precizira tužbeni zahtjev.