Tim povodom, Investitor je uporedio cijene karata Wizz Aira iz Podgorice i obližne Tirane – i provjerio gdje je letjeti stvarno jeftinije.
Novo poređenje cijena avio-karata iz Podgorice i Tirane do evropskih destinacija pokazuje da, kada se uračuna i realan trošak odlaska do Tirane i povratka nazad, glavni crnogorski aerodrom postaje isplativiji izbor za većinu putnika iz Crne Gore.
Iako se u posljednje vrijeme sve više građana odlučuje da putuje preko albanske prijestonice zbog šire ponude i češćih letova, analitički podaci jasno pokazuju da nominalno jeftinije cijene iz Tirane često sada, kada Wizz Air otvara nove linije iz glavnog grada Crne Gore, gube smisao kada se u račun uključe gorivo, putne takse, parking, kao i vrijeme provedeno na granici i putu.
Podgorica povoljnija za Barselonu, Pariz i Rim
Prema uporednim podacima za juni 2026. godine, Podgorica ima niže cijene karata za tri od četiri analizirane destinacije — Barselonu, Pariz i Rim.
Povratni let za Barselonu iz Podgorice sredinom juna, po cijenama koje su važile u momentu pisanja ovog teksta, košta prosječno 105,98 eura, dok je iz Tirane 134,15 eura, što znači da je domaći aerodrom povoljniji za 28 eura.
Za Pariz je razlika još izraženija – 70,98 eura iz Podgorice naspram 103,15 eura iz Tirane.
Rim je gotovo izjednačen, ali i dalje u korist Podgorice – 71,98 eura naspram 76,28 eura.
Jedina destinacija gdje Tirana ima nižu nominalnu cijenu karte jeste Malme, sa razlikom od oko 18 eura u svoju korist (192,03 naspram 209,98 eura). Međutim, ta prednost nestaje čim se uračuna putni trošak.
Trošak puta "pojede" razliku
Put do Tirane, posebno za one koji putuju automobilom, nosi realan trošak koji se kreće između 40 i 60 eura po putovanju, uključujući gorivo, parking i eventualne troškove prevoza do aerodroma. Kada se taj iznos doda cijeni karte, Podgorica postaje jeftinija na svim analiziranim rutama.
Tako, na primjer, cijena leta iz Tirane za Barselonu, uz uračunatih 50 eura dodatnih troškova, iznosi oko 184 eura, dok let iz Podgorice košta 106 eura – razlika koja jasno ide u korist crnogorskog aerodroma.
Sličan obrazac važi i za Pariz (153 eura iz Tirane naspram 71 eura iz Podgorice) i Rim (126 naspram 72 eura). Čak i kod Malmea, gdje Tirana nominalno vodi, nakon dodatnog troška ukupna cijena iznosi oko 242 eura, što je i dalje više od podgoričke.
Vrijeme i komfor: skriveni troškovi
Pored finansijskog aspekta, putnici često zaboravljaju da je vrijeme provedeno na putu do Tirane i nazad dodatni trošak koji se ne vidi na računu, ali se osjeća.
U zavisnosti od mjesta polaska, put do tiranskog aerodroma može trajati i više od tri sata u jednom smjeru, uz mogućnost zadržavanja na granici, što cijelo putovanje dodatno produžava. Za vikend city-break putovanja ili kraće letove, taj faktor postaje odlučujući.
Tirana se isplati samo većim grupama
Jedina situacija u kojoj Tirana može biti racionalan izbor jeste ako više putnika dijeli troškove puta. Kod tri ili više osoba, ukupni dodatak od 50 eura pada na oko 15 eura po osobi, pa Tirana može biti tek blago povoljnija – ali i dalje uz više organizacije i vremena.
Za solo putnike i parove, računica je jasna: Podgorica je povoljnija, brža i jednostavnija.
Šira ponuda vs. realni trošak
Tirana nesumnjivo ima veći broj linija i frekvenciju letova, što privlači putnike koji žele više opcija, posebno ka Skandinaviji i zapadnoj Evropi. Ipak, ova analiza pokazuje da šira ponuda ne znači nužno i niži trošak – naročito kada se gledaju ukupni izdaci putnika iz Crne Gore.
Nominalna cijena karte često zavara – stvarna cijena putovanja počinje tek od trenutka kada kreneš iz Crne Gore do aerodroma i završi se povratkom kući.
Kada se saberu svi parametri – cijena karte, putni troškovi, vrijeme, komfor i logistika – Podgorica je isplativiji izbor za većinu evropskih destinacija.
Tirana, s druge strane, ostaje pobjednik po broju dostupnih avio-linija.
