Bečić je na konferenciji za novinare nakon sjednice Vlade poručio da su u toku finalana usaglašavanja oko izmjena zakona o oružju.
- Današnji predmet će se već sjutra uputiti u skupštinsku proceduru, a to je Zakon o izmjenama i dopunama Zakona o bezbjednosti saobraćaja na putevima. Reforme idu u četiri pravca: preventivno represivne aktivnosti; modernizacija rada; poboljšanje putne infrastrukture i unapređenje normativnog okvira - kazao je Bečić.
Istakao je da su u 2025. imali rekordne podatke u toj oblasti.
- 2022. godine imali smo po 4.000 lišenja slobode zbog prekršaja iz Zakona o bezbjednosti saobraćaja na putevima, 2023. oko 4.500, a 2025. oko 7.500. Godine 2025. u odnosu na 2024. imali smo tri puta više testiranja na psihoaktivne supstance, 50 pozitivno testiranih, 25 odbilo testiranje, pa su primijenjeni drugi zakoni - dodao je on.
Kada je riječ o komponenti modernizacije, naveo je da je u ovoj godini usmjerena ka konačnoj nabavci 100 stacionarnih radara koji će unaprijediti stanje u ovoj oblasti.
- Radujemo se završetku auto-puta i modernizaciji jer to direktno utiče na bezbjednost u saobraćaju. O utvrđenom predlogu zakona radilo se od početka kada je formirana radna grupa. Mi smo polovinom aprila predstavili Nacrt zakona, koji je bio polovinom maja na javnoj raspravi, nakon toga su išla usaglašavanja, a sada je zakon spremljen i može se uputiti u skupštinsku proceduru - rekao je Bečić.
Novine predviđene zakonom idu u nekoliko pravaca.
- Regulišu se električni trotineti, lica mlađa od 16 godina, vozači mlađi od 21 godine. Jedna od novina je da ta lica ne mogu upravljati od ponoći do 5 sati ujutru i da ne upravljaju motorima i automobilima jacim od 80 kilovata. Daju se veća ovlašćenja službenicima UP da mogu privremeno oduzeti vozačku ako je napravljen teži prekršaj, tj. ako je to lice u prethodne dvije godine pravnosnažno osuđeno - pojasnio je Bečić.
Izmjenama se daju nadležnosti i komunalnim policajcima kako bi učinili važnijim procese za funkcionisanje lokalnih samouprava i povećanje sankcija za one koje se odnose neodgovorno.
Direktor Uprave policije Lazar Šćepanović kazao je da je UP vrijedno radila na sistemskim zakonima, donijela brojne pravilnike i učestvovala u brojnim uredbama koje je usvojila Vlada.
- Globalni plan je zaštita građana i da smanjimo broj saobraćajnih nezgoda. Izmjene zakona prepoznaju ključne parametre. Strategija države je da preuzme odgovornost i riješi nagomilane probleme. Tu smo da uradimo najbolje, da budu bezbjedniji putevi i saobraćaj. Predviđeno je podizanje nivoa bezbjednosti, ograničenje za mlade vozace koji se tretiraju od 18 do 21 godine starosti za kategoriju B, gdje je zapremina motora iznad 80 kilovata. Definisani su uslovi pod kojima se smije voziti električni trotinet - naveo je Šćepanović.
Naglasio je da je 50 odsto od 100 hiljada sankcionih ponovilo prekršaj, pa je to jedina mjera prevencije kako bi se podigao nivo bezbjednosti i kulture u saobraćaju.
- Takođe, predviđeno je povećanje raspona novčanih kazni. Ovo je ključ prevencije. U vezi sa tim ukoliko zakon dobije potrebne glasove, njime će se unaprijediti stanje bezbjednosti. Uvođenje radara čija je vrijednost desetine miliona eura doprinijeće većoj bezbjednosti. Ovom prilikom želim da kažem da smo kupili 250 vozila i dobili smo nove uniforme, odjeću, što je dovoljno da sprovodimo edukativne procese - poručio je Šćepanović.
Definisano je da će zakon stupiti na snagu osmog dana od objave u Službenom listu.
- Do kraja marta zakon može biti dio pravnog sistema - rekao je Šćepanović.
Povećanje kazni nije predloženo da bismo bilo koga oštetili, već da bi odvratili počionice prekršaja, saopštio je Ilija Janjušević iz Uprave policije.
- Mladi vozač je do 24. godine, ali smo odredili da do 21. godine imaju ograničenja i za oba prekršaja propisana je kazna od 300 do 600 eura, a za električni trotinet od 150 do 400 eura za roditelje - izjavio je Janjušević.
