– Raskrsnica predstavlja jedno od ključnih saobraćajnih čvorišta u opštini i godinama unazad je prepoznata kao kritična tačka sa aspekta bezbjednosti saobraćaja. Rekonstrukcijom će se unaprijediti protočnost vozila, smanjiti rizik od saobraćajnih nezgoda i poboljšati bezbjednost učesnika, uključujući i pješake. Opština je posvećena unapređenju saobraćajne infrastrukture i stvaranju bezbjednijeg i efikasnijeg saobraćajnog sistema. Projekat je od izuzetnog značaja ne samo za lokalno stanovništvo, već i za sve učesnike u saobraćaju na ovom frekventnom magistralnom pravcu - kazala je Aligrudić.

Mještani Ljajkovića i Srpske ukoliko žele da se uključe i nastave ka gradu moraju da propuste sva vozila koja im nailaze sa lijeve strane. Kada to učine približavaju se trakama kojima saobraćaju vozila ka Podgorici i tu čekaju da ih neko propusti. Raskrsnica je nepregledna, jer se nalazi skoro pa na krivini. U blizini je škola pa preko pješačkog prelaza prolazi veliki broj djece. Da bi sav ovaj rizik izbjegli mještani ovih naselja često idu na kružni tok kod skretanja za aerodrom i tamo se okreću za put ka gradu.

Mještanin Ljajkovića Milorad Stijepović kaže da su u posebnom riziku djeca koja idu u školu i stariji sugrađani čija pažnja nije na visokom nivou.

– Nije rekonstrukcija neki trošak i trebalo je odavno da se uradi. Stručnjaci će znati koje je najbolje rješenje. Ovako ne valja ništa, rizična je. Bože, sačuvaj da vozači hoće da stanu na pješački prelaz. Ima razumnih ljudi pa stanu, ali imamo i onih drugih. Zbog toga bi trebalo što prije da se reguliše raskrsnica. Čudno je kako to nije regulisano kada se pravio put. Nadamo se u novo rukovodstvo Opštine da će nešto napraviti - kaže Stijepović.

Stijepović kaže da više neće da rizikuju pa idu na kružni tok prema aerodromu.

– Da ne biste rizikovali, kad ćete da idete za grad, pružite se ovom ulicom i na kružni tok, tu ti je najsigurnije. Ovdje ćeš da čekaš pola sata. Malo je razumnih ljudi koji će da stanu. Mislim da bi najbolje bilo kružni tok da se uradi. Ili semafore da stave, ništa ne bi marilo, ali kružni tok kad je opet malo je sigurnije - ističe Stijepović.

Dragan Maraš ističe da je ovo najopasnija raskrsnica, te da se prebrzo vozi.

– Tu je krivina i neregulisano je. Ima i pješački prelaz ali sve je uzalud kad vozači ne staju. Svakog dana ima po neki udes. Treba uraditi ili kružni tok ili postaviti semafore. Nešto mora da se uradi. Sad imamo svoju opštinu, svoji smo na svome pa dako se nešto uradi - kaže Maraš.

Od nedavno su na magistrali u Zeti ukinuta dva lijeva skretanja koja su za uključivanje koristili mještani Mahale i Cijevne. Sada je to zabranjeno iz Ulice XV Mahala i Ulice XXVI Mahala. Radi se o privremenoj regulaciji saobraćaja kako bi na najkritičnijim raskrsnicama podigli nivo bezbjednosti. Režim dvosmjernog saobraćaja je zadržan duž čitave trase, ali je stubićima zabranjeno skretanje te se vozila usmjeravaju na kružne tokove. I ovaj potez nadležnih naišao je na odobravanje građana jedina zamjerka je da se bolje održavaju pristupni alternativni putevi.