Optimalan broj teksi vozila koji Podgorica treba da ima je 870, predviđeno je odlukom o auto-taksi prevozu koji je u narednih 15 dana na javnoj raspravi. Ovom odlukom, koju je pripremio Sekretarijat za saobraćaj, predviđena je novina da vozači moraju imati radnu odjeću. Dres kod vozača sastoji se od jakne ili sakoa i pantalona, tamno plave ili crne boje, bijele odnosno svijetlo plave košulje kratkih ili drugih rukava, crnih ili tamno plavih cipela.      

–Sastavni dio radne odjeće čini pločica sa ispisanim nazivom prevoznika i vozača auto-taksi prevoza. Pločica mora biti vidno istaknuta na gornjem dijelu radne odjeće, sa ispisanim natpisima je dimenzija 50 mm x 50 mm. Vozač je dužan da za vrijeme obavljanja auto-taksi prevoza nosi radnu odjeću. Prevoznik je dužan da se stara o poštovanju pravila za radnu odjeću angažovanih vozača – piše u odluci.

Predstavnik Lider taksija Saša Đurović pozdravlja uvođenje radne odjeće za vozače.

–Na ovaj način će se vratiti dostojanstvo profesije koje je palo na niske grane. Vozači do sada nijesu mogli nositi šorts, bermude. Mi smo se bunili i protiv toga da ljeti nose sandale. Sada se novom odlukom zahtijeva da imaju cipele – naveo je Đurović.

Đurović navodi da je odlukom izmijenjen i način izdavanja taksi legitimacije što će olakšati firmama posao.

–Do sada je taksi firma ponosila zahtjev za izdavanje legitimacije za taksi prevoz. Po novoj odluci, to će sada raditi vozač. Na taj način će se firmama olakšati posao –naveo je Đurović.

Predsjednik Strukovnog sindikata taksista Boro Pavlović navodi da ih Sekretarijat za saobraćaj nije kontaktirao za sugestije takom izrade odluke.

–Opšti haos vlada u taksi prevozu putnika i ništa se ne mijenja. Opštinske odluke o taksi prevozu ničemu ne služe jer se ne poštuju. Predzetnici su za dvije godine korone izgubili preko 600 radnih mjesta jer su ljudi odjavljivali taksi zbog neisplativosti. Samo se povećao broj nelegalnih taksista – naveo je Pavlović.

Novom odlukom o taksi prevozu cijene usluga na teritoriji grada su ostale nepromijenjene u odnosu na važeći propis. I po novoj odluci postoje tri tarife.

U prvoj tarifi start može iznositi od 50 centi do euri, kilometar vožnje može iznositi od 0,50 do euro, čekanje po jednom satu od šest do deset eura, dok su dolazak na adresu i prevoz prtljaga besplatni. U drugoj tarifi koja obuhvata noćnu vožnju od 22 do šest sati ujutro, vikendom i u vrijeme praznika start može iznositi od 60 centi do euro, koliko može iznositi kilometar vožnje, čekanje po jednom času može biti minimum šest, a maksimum deset eura, dok su dolazak na adresu i prevoz prtljaga besplatni. Treća tarifa obuhvata vožnju van grada i po njoj start može biti od 40 centi do euro, koliko je predviđeno i za kilometar vožnje, čekanje po jednom času iznosi od šest do deset časova, dok su dolazak na adresu i prevoz prtljaga besplatni.