
U roku od deset dana preduzeće Putevi će sa kolovoza ulica kralja Nikole, Ivana Milutinovića i Ilije Plamenca ukloniti biciklističke trake. Njihova alternativa su biciklističke staze čija izgradnja neće trajati uporedo već će biti predviđena novom studijom koja će se raditi u narednom periodu. To je saopštio Radoš Zečević, v.d. direktora Puteva, koji je kazao da će u roku od deset dana trake biti uklonjene, ali da za to vrijeme neće biti urađene nove staze.
– Sada samo uklanjamo trake sa kolovoza. Za izgradnju biciklističkih staza radi se studija i trebaće vremena. Staze će biti obuhvaćene posebnom studijom. Kada će ona biti završena ne znam, jer to radi Sekretarijat za saobraćaj - rekao je Zečević.
On objašnjava da imaju dvije mogućnosti da uklone biciklističke trake sa kolovoza, odnosno da grebu asfalt i stavljaju novi, a drugo da ih speru vodom uz pomoć specijalne mašine.
– Preko našeg podizvođača Alfa projekta planirali smo da angažujemo mašinu koju on nema nego bi je uvezao za ovu potrebu. Ta mašina pod visokim pritiskom od nekoliko bari skida farbu na licu mjesta. Pod biciklističkim trakama je oko 7.500 kvadrata i to nije mali posao. Kada bi angažovali tu mašinu trake bi bile skinute za pet do šest dana. Ako bi grebli asfalt to bi bilo skuplje i duže bi trajalo zbog vremenskih uslova - rekao je Zečević.
On kaže da trake na trotoarima neće uklanjati, samo one koje su rađene na kolovoz zbog čega se stvaraju ogromne saobraćajne gužve.
– Za tru dana očekujemo odgovor od ove firme kada bi mašina mogla da dođe. Računamo da bi najkasnije kroz pet dana mogla stići i toliko bi radila, što se uklapa u priču sekretara za saobraćaj da će biti uklonjene za deset dana. Posao bi trebali da počnemo od Ulice kralja Nikole - ističe Zečević.
Tehnički direktor Puteva Bojan Popović kazao je da su od sekretarijata dobili nalog da uzmu u razmatranje i nađu najefikasniji način za uklanjanje biciklističkih traka, a sve u skladu sa revidovanom projektnom dokumentacijom.
– U planu je izmještanje biciklističkih koridora sa saobraćajnica na trotoare, kako bi se smanjile gužve. Prema revidovanoj projektnoj dokumentaciji predviđena je regulacija saobraćaja u ulicama Ivana Milutinovića i Ilije Plamenca, kao i u dijelu Ulice kralja Nikole. U planu je i međunarodna saranja sa renomiranim firmama iz Italije i Njemačke, koje su specijalizovane za brzo i efikasno uklanjanje premaza sa asfaltnih zastora, a da ne dođe do oštećenja nosivosti asfaltne podloge. Ukoliko dozvole vremenski uslovi, sa radovima počinjemo u najraćem roku, a očekujemo da se završi za 10 do 15 dana – kaže Popović.
Dejan Tofčević, predsjednik Upravnog odbora NVU „Biciklo.me“ pita gdje je nestala vizija razvoja urbane mobilnosti, da li su je ikada imali ili su samo folirali.
– Komisija koju je formirao Glavni grad, u kojoj je učestvovao i predstavnik Biciklo.me, je ustanovila pravilo da će biciklističke trake biti uklonjene tek kada ih zamijene adekvatne staze, ali se institucije lokalne samouprave ne pridržavaju pravila koja su same propisale. Uostalom, i Plan održive urbane mobilnosti koji je donešen 2020. godine, a vidi biciklizam kao jedan od stubova razvoja urbane mobilnosti, se ne poštuje – kaže Tofčević.
On ističe da se više izlazilo u susret potrebama građana, a ne investitora, danas bi imali biciklističku infrastrukturu duž svakog novog ili rekonstruisanog bulevara i ulice.
– U priču o biciklističkoj infrastrukturi se uključio Ninoslav Kaluđerović, v.d. sekretara za saobraćaj, koji je najzad sa pozicije vlasti objasnio javnosti, razliku između biciklističke staze i trake. U kasnijem, za mene prilično konfuznom, izlaganju sam razumio da će u narednih desetak dana biciklističke trake biti zamijenjene stazama. Ostaje mi nejasno kako i kuda ? Ostalo je nedorečeno kako će u tako kratkom roku biti odrađena eksproprijacija, ali mi jedino preostaje da vjerujem njegovim riječima. Ono u šta ne vjerujem je da biciklističkim trakama „u toku dana prođe jedno ili dvoje biciklista, u pojedinima pet”. Više vjerujem sopstvenim očima od zvaničnog saopštenja. Potpuno je neshvatljiv pogled institucija lokalne samouprave na broj biciklista na ovoj preskromnoj biciklističkoj infrastrukturi. Nisu biciklisti odgovorni što je i posle sedam godina od početka izgradnje staza njihov broj skroman. Odgovornost je na Glavnom gradu – kaže Tofčević.