Kako navode, izgradnja prve dionice auto-puta vrijedne oko 1,3 milijarde eura i dalje je pravno i finansijski nedovršena, bez finalne fakture i potvrde o dobrom izvršenju posla, dok se paralelno razmatra arbitraža sa dosadašnjim kineskim izvođačem i priprema potpisivanje novog, višemilionskog ugovora za nastavak gradnje sa drugim kineskim konzorcijumom, uz realan rizik kašnjenja i novih komplikacija.
Prestižnoj švajcarskoj advokatskoj kancelariji "Lalive" u Ženevi, specijalizovanoj za međunarodne arbitražne sporove i kompleksna pravna pitanja, u novembru prošle godine plaćeno je oko 30 hiljada eura za pravnu pomoć o spornim pitanjima sa kineskom kompanijom "China Road and Bridge Corporation" (CRBC) u vezi izgradnje prve dionice auto-puta Smokovac - Mateševo. Prema finansijskim podacima u posjedu Akcije za socijalnu pravdu (ASP), iznos od preko 26,5 hiljada je prikazan kao trošak za usluge zastupanja pred Komisijom za rješavanje sporova, a dodatnih još oko 4,4 hiljade eura se vezuje za arbitražnu podršku.
U odvojenim podacima u posjedu ASP-a, sa švajcarskim pravnim ekspertima u mjesecu prije isplate raspravljano je o zahtjevu kineske CRBC (broj zahtjeva poznat ASP-u), ali i pokretanju postupka pred ICC arbitražom. Nema podataka da li je arbitraža u međuvremenu i pokrenuta i koliko je izvjesna.
- CRBC je bila glavni izvođač radova na prvoj dionici auto-puta dužine oko 41 kilometra. Uz sve povezane troškove ta investicija bila je vrijedna oko 1,3 milijarde eura. Ipak, građevinski projekat izgradnje prve dionice od Smokovca do Mateševa, na kojoj se saobraća od sredine 2022. godine, još nije zatvoren i nije izdata finalna faktura za izvedene glavne i dodatne građevinske radove. To je ASP-u, na osnovu Zakona o slobodnom pristupu informacijama, ovog mjeseca ponovno dostavljeno i iz Ministarstva saobraćaja i iz državne kompanije Monteput, koja upravlja izgrađenom prvom dionicom - navode u saopštenju ASP-a.
U martu 2024. godine ispostavljene su izjave glavnog inženjera izvođača i vodećeg projektanta da je objekat izgrađen u skladu sa građevinskim dozvolama i revidovanim Glavnim projektom i revidovanim i odobrenim izmjenama Glavnog projekta, a te izjave se ne smatraju potvrdom o dobrom izvršenju posla, jer „nije istekao rok za prijavu nedostataka."
- Finalna faktura/Okončana situacija se izdaje nakon izdavanja potvrde o dobrom izvršenju posla. Nakon izdavanja potvrde o dobrom izvršenju posla Izvođač radova (CRBC) je dužan da podnese završni izvještaj, nakon čega Inženjer/Nadzorni organ donosi odluku o izdavanju Finalne fakture/Okončane situacije - dostavljeno je ASP-u.
Dodaju da dok traje neizvjesnost potencijalnog spora sa kineskom CRBC, na drugoj strani se očekuje potpisivanje ugovora za nastavak gradnje nove dionice auto-puta Bar - Boljare od Mateševa do Andrijevice, a sa kineskim konzorcijumom „Power China – Stecol – PCVD". Prihvaćena cijena za novu dionicu od oko 22 kilometra je 694 miliona eura, a potpisivanje ugovora se očekuje.
Navode da i I taj projekat će biti realizovan po tzv. Žutom Fidicu, koji podrazumijeva prvo izradu Glavnog projekta, njegovu reviziju, pa početak radova.
- Paralelno treba da teče zahtjevan dio dobijanja dozvola, a ako je suditi po nacrtu godišnjeg plana davanja koncesija, za potrebe izgradnje nove dionice auto-puta biće potrebno proći i koncesioni postupak za dodjelu koncesija na kamen. Rok za završetak posla je pet godina, a imajući u vidu dosadašnja iskustva sa svakim većim saobraćajnim projektom u zemlji i njihovim ogromnim kašnjenjima, biće pravo čudo ukoliko u ugovorenom roku bude i završen - zaključuju.
