On je istakao da je u toku rekordna sezona sa milion i po opsluženih putnika, što je dvostruko više u odnosu na prošlu godinu, kao i da su prošle sedmice imali sastanak sa Rajanerom od koga čekaju povratnu informaciju, odnosno ponudu.

- Kada sam stupio na dužnost, Rajaner je imao u planu otkazivanje skoro svih letova ka Crnoj Gori. Otvaranjem razgovora dobili smo mogućnost da zaustavimo taj trend i pokušamo spasiti ovu zimu i napraviti iskorak za naredne. Rajaner je kompanija koja planira na višegodišnjem nivou - rekao je na pres konferenciji Tolić, koji je za direktora izabran prije dva mjeseca.

Vlada planira da aerodrome u Podgorici i Tivtu da pod koncesiju i u toku je druga fza tog postupka. Tolić je kazao da ne zna zašto je dugo bio status kvo po pitanju Aerodroma, pa se nije ulagalo. Pretpostavlja da je to zbog toga što njegovi prethodici nisu imali jasnu sliku kuda se ide sa Aerodromima.

- Međutim, sada i privreda i Vlada od nas traže nove linije i bolju povezanost. Privatni kapital će brže investirati u aerodrome od državnog, ali odluka o tome je na vlasniku, tj Vladi. Vjerujem da će donijeti najbolju odluku - rekao je Tolić, kojem je ovo prvo obraćanje medijima u Crnoj Gori nakon imenovanja.

Sa presa

foto: Nemanja Vlahović, Dan

Podsjetio je da su tri ponuđača u igri za koncesionara, koja su po njegovom mišljenju jako kvalitetna, te da ukoliko država sklopi dobar ugovor to može biti vin vin situacija i za državu i za preduzeće, a i za radnike.

Istakao je da aerodromi u Crnoj Gori moraju biti jednako atraktivni kao konkurencija, jer smo u kliještima između Dubrovnika i Tirane.

- Kao što sam rekao čekamo ponudu Rajanera, nakon čega ćemo odlučiti šta dalje. Treba da vidimo da li je to prihvatljivo za nas. Vlada traži više konekcija i vjerujem u pozitivni pomak. Aerodromi godišnje daju 17-18 miliona eura podsticaja da bi kompanije letjele ka nama. Takođe, traži se način za formiranje fonda, kojim bi se davali podsticaji kompanijama da lete, ali da to ne bude državna pomoć - rekao je Tolić, nekadašnji direktor aerodroma u Dubrovniku.

Jedna od opcija za povećanje konekcija, kako je kazao, su PSO (Public Service Obligation) rute.

- Vlada treba da alocira strateške rute, gdje je potrebna cjelogodišnja povezanost. Kada se to definiše, koje su strateške rute, onda se nađe prevozilac kojem se plaća za prazna sjedišta, kako bi prevozio tokom cijele godine. Ali još u vezi sa tim nemamo kompletne detalje - rekao je Tolić.

Roko Tolić zvanično novi izvršni direktor Aerodroma

Naglasio je da je previše vremena izgubljeno i da ga Aerodromi nemaju.

- Moramo naći mogućnost kako da proširimo kapacitete za narednu godinu. Imamo sredstva i moramo ih uložiti - poručio je Tolić i istakao da je potrebno proširiti fizički prostor za putnike.

- Aerodrom u Podgorici je planiran za 600 putnika po satu, a danas imamo 1.300 putnika. Čarobni štapić ne posjedujem, ali radim sve kako bi u što boljim uslovima primili putnike - naveo je Tolić.