Kako smo nezvanično saznali, potencijalni konecesionari će obilaziti aerodrome, imati sastanke sa IFC-om i članovima Tenderske komisije, čiji je predsjednik ministar Nik Đeljošaj, predstavnicima prvenstveno turističke privrede u Privrednoj komori i najvjerovatnije održati prezentacije članovima Vlade. U suštini, dolazak potencijalnih koncesionara će imati za cilj da se još jednom od njih čuje da li su i dalje zainteresovani za koncesiju i hoće li dostaviti ponude na tenderu za aerodrome ili su odustali od koncesije. Sa druge strane, IFC, koji dobija od države veliki novac, treba da pojasni koncesionarima pravila igre i šta se izmijenilo od prvobitnog tendera raspisanog krajem 2019. godine. Sastanci će, kako nam je više izvora kazalo, biti informativnog karaktera i neće biti nikakvog donošenja odluka u vezi sa koncesijom.
U Podgoricu će, prema našim informacijama, doći delegacije Corporasion Amerika airports, Inčon international airports i francusko-turski konzorcijum Aeroport de Pari (ADP) i TAV. Ta tri ponuđača su prošla pretkvalifikacioni tender koji je raspisan davne 2019. godine. Tenderska komisija je krajem godine obavijestila javnost da će nastaviti sa tenderskim postupkom i uputila je preko IFC zainteresovanim koncesionarima zahtjev za dostavljanje ponuda za davanje aerodroma pod koncesiju.
Dolazak potencijalnih koncesionara i sastanci sa njima su u suštini priprema za dostavljanje ponuda jer do kraja godine Vlada treba da donese odluku da li će dati aerodrome pod koncesiju ili će ih sama razvijati. Aerodromi Crne Gore već šest godina nemaju većih investicija, upravno iz razloga što ne znaju da li će preduzeće preuzeti koncesionar.
"Dan" je u vezi sa posjetom zainteresovanih koncesionara kontaktirao Nika Đeljošaja, ali nam potpredsjednik Vlade nije odgovarao na pozive i poruke.
Tri zainteresovana koncesionara su poslednji put bili u Crnoj Gori krajem oktobra 2021. godine. Tada se promijenila vlast i nova vlada željela je da se upozna sa planovima potencijalnih koncesionara, kako bi donijela odluku da li da ide dalje u tenderski postupak ili da taj poništi i raspiše novi. Nažalost, ni vlada Zdravka Krivokapića, ni vlada Dritana Abazovića nisu donijele odluku o tenderskom postupku, pa je to ostalo na vladi Milojka Spajića da uradi.
Tenderom raspisanim 2019. godine predviđena je uplata avansa od minimum 100 miliona eura, investicije od 200 miliona i 15 odsto od profita Aerodroma.
Od 2019. godine mnogo toga se promijenilo u Crnoj Gori i avijaciji. Tada je bio prisutan Montenegroerlajnz sa velikim brojem linija, dok sada imamo Er Montenegro koji leti ka mnogo manje destinacija. Letova ka istočnoj Evropi praktično da nema, dok je nekad to bilo glavno tržište. Takođe, 100 miliona eura jednokratne naknade 2019. godine i 2025. nemaju istu vrijednost.
Konačnu odluku Vlada treba da donese ove godine, a to će uraditi nakon što dobije ponude zainteresovanih koncesionara i izvaga da li je bolje da aerodrome u Podgorici i Tivtu da strancu na korišćenje ili da ih sama razvija zajedno sa Aerodromima Crne Gore.
