U reagovanju se navodi da je ovaj menadžment prekinuo staru praksu ignorisanja zaposlenih i apsolutno svaki zahtjev za prijem na razgovor je bio prihvaćen.
- Što se tiče zarada otpravnika vozova, one iznose od 730 do 987 eura, u zavisnosti od radnog staža, platne liste sa zaradom 788 eura Sl1, i sa 34 godina radnog staža sa 987 eura Sl2, dok njihove kolege od čijeg direktnog rada zavisi rad OV, elektromehaničari za signalno-sigurnosne uređaje sa IV1 i IV2 nivom imaju zarade sa dodatkom do minimalne – od 600 eura. Oni rade na otvorenom pod svim vremenskim uslovima - stoji u saopštenju.
Da bi građani Crne Gore mogli uporediti zarade u ovoj kompaniji i ko je u nepovoljnijem položaju, navodie i da mladi inženjeri kao zaista deficitaran kadar primaju 808 eura, 816 eura, 860 eura – platne liste Sl 6,7 i 8.
- Takođe, navodi da su u periodu od 2009. do 2019. godine otpravnici vozova zarađivali 600 do 700 eura. To demantuje platna lista OV za 2013. godinu – 425 eura, a za 2019. godinu – 481 eura, što znači da im je današnja zarada približno 100% uvećana.
Novim predlogom izmjena KU predviđeno je uvećanje koeficijenata za sva zanimanja minimum 20%, izuzev direktorima sektora i pomoćnicima ID kojima je povećanje 16%, te bi zarada OV iznosila od 862 do 1.150 eura, odnosno uvećanje njihovih zarada iznosiće 120 do 170 eura, u mjesecima sa praznicima i znatno više - istakli su iz ŽICG.
Za sve što se dešavalo od 2009. do 2019. godine uporno se, kako kažu, obraća aktuelnom menadžmentu, a u tom periodu se nisu smjeli oglašavati po ovim pitanjima, dok obustavu saobraćaja nisu smjeli ni pomenuti.
- Nas optužuje i za ukinuti beneficirani radni staž i status službenog lica, što takođe treba adresirati bivšim rukovodstvima, dok beneficirani radni staž, i dalje imaju otpravnici koji po propisima zadovoljavaju sve uslove za to – Sl2. Da je neistina da OV masovno napuštaju kompaniju govori činjenica da je od 2022. godine njihov broj uvećan za 21, a ima još zainteresovanih koji jedva čekaju da zasnuju radni odnos - dodali su.
Iz ŽICG postavljaju pitanje koliko je ozbiljna medijska najava štrajka s obzirom na to da nikakve zakonske procedure nisu ispoštovane.
- Dopis nije potpisan, niti je donijeta zakonita odluka o stupanju u štrajk, dok navodni autor dopisa i organizator čak nije na radnom mjestu po rasporedu toga dana predviđenog za obustavu saobraćaja, a nisu ni potpisani zaposleni koji podržavaju zahtjeve iznesene u ovom dopisu.
Svi koji budu učestvovali u nezakonitom postupanju treba da budu svjesni da će snositi sve krivično pravne posledice kao i ukupnu materijalnu štetu koju izazovu - upozorili su iz ŽICG.
Menadžment na čelu sa Odborom direktora želi značajno da poveća zarade svim zaposlenima.
- Međutim, moramo postupati u odnosu na nivo sredstava koji nam je budžetom predviđen i postupati u zakonskim okvirima, jer su potpisnici pored menadžmenta reprezentativni sindikati koji zastupaju preko 600 zaposlenih.
Rukovodstvo ŽICG kontinuirano ulaže napore da unaprijedi uslove rada i materijalni položaj zaposlenih, ali to se mora činiti isključivo institucionalnim putem, u skladu sa važećim zakonima i propisima, a ne kroz prijetnje i ultimativne zahtjeve - zaključili su iz ŽICG.
