Uprkos sve većem udjelu brzog punjenja, baterije ostaju operativne znatno duže nego što većina operatera voznih parkova predviđa u svojim ciklusima zamjene.

Zbog toga se intenzivna upotreba električnih vozila i dalje smatra ekonomski opravdanom.

Prosječna godišnja degradacija kapaciteta baterije u 2025. godini iznosila je 2,3 odsto, što predstavlja rast u odnosu na 1,8 odsto zabilježenih u 2024. godini.

U Geotabu ovaj porast uglavnom pripisuju sve većoj upotrebi snažnih brzih punjača na jednosmjernu struju (DC).

Poređenje različitih profila punjenja jasno pokazuje razlike: vozila koja se uglavnom pune snagom većom od 100 kW u prosjeku gube oko 3,0 odsto kapaciteta godišnje.

Automobil godine po izboru žena: Spoj aerodinamične sofisticiranosti sa futurističkom estetikom

S druge strane, kod vozila koja se pretežno pune naizmjeničnom strujom (AC) ili nižim snagama, degradacija iznosi oko 1,5 odsto godišnje.

- Stanje baterija električnih vozila ostaje dobro, čak i kada se vozila brže pune i intenzivnije koriste - izjavila je Šarlot Argi, viša menadžerka za održivu mobilnost u Geotabu, prenosi B92.

Prema studiji, čak i pri visokim stopama DC punjenja, savremene baterije u pravilu traju duže od radnog vijeka koji planiraju operateri voznih parkova.

Analiza je pokazala i da klimatski uslovi imaju određeni uticaj – u toplijim regionima degradacija baterije ubrzana je za oko 0,4 odsto godišnje u poređenju s umjerenim klimama.