Prema nezvaničnim saznanjima, pilot je imao problem s uvlačenjem zadnjih točkova, ali o razlozima koji su ga prisilili da avion prizemlji nakon što je prije toga napravio nekoliko krugova na nebu nema zvaničnih informacija ni iz Hrvatskog ratnog vazduhoplovstva, niti iz Ministarstva odbrane, osim potvrde da je pilot sigurno sletio, i da je sve bilo odrađeno prema proceduri.

Ranije ove nedjelje hrvatski ministar odbrane Ivan Anušić izjavio je, prilikom posjete generalnog sekretara NATO Marka Rutea Zagrebu, da "Hrvatska u ovom trenutku ima u potpunosti u službi operativno Hrvatsko ratno vazduhoplovstvo", kao i da su "rafali" koje Hrvatska ima "mnogo operativniji i spremniji nego što će biti srpski".

- Srbija još te "rafale" nema, tek će ih dobiti za nekoliko godina. Ali, najbitnije je nešto drugo, što je predsjednik prećutao, to je da je Hrvatska članica NATO-a i da Hrvatska, zajedno s "rafalima", ima pristup određenim sistemima koje Srbija ne može da ima na tim istim "rafalima". Jasno se može donijeti zaključak da su naši "rafali" mnogo operativniji i spremniji nego što će biti srpski - poručio je tada Anušić.

Dnevnik navodi da se od hrvatskog Ministarstva odbrane, nakon incidenta pri polijetanju "rafala", očekuju odgovori na pitanja, da li ovo prvi takav slučaj ili se događalo i ranije, šta je pokazao tehnički pregled i zašto je došlo do otkazivanja leta, kao i kako se održavaju "rafali", kojih za sada nema.

- Mijenjaće se timovi pilota, tehničara, inženjera i vazduhoplovnih tehničara i oružara i bićemo spremni za 24 sata - rekao je komandant hrvatskog ratnog vazduhoplovstva Krešimir Ražov.

Dnevnik ukazuje i na problem - u slučaju da je trebalo "rafal" hitno da poleti i obavi zadatak - na let bi morao "neko drugi" i gubilo bi se vrijeme.