Na samom vrhu liste nalazi se vazdušni div– Boeing 747 poznat kao "Global Supertanker", sposoban da ispusti čak 73 hiljade litara retardanta u jednom naletu.

Ovaj avion brži je od svih ostalih aviona za gašenje požara na svijetu. Avion sa lakoćom obavlja posao za čak šest standardnih aviona. Za samo 15 sekundi može sredstvom za gašenje pokriti više od tri kilometra tla, a to mu omogućava specijalni sistem koji radi pod pritiskom. Tečnost pada na tlo poput jake kiše i sprečava uništavanje imovine stanovništva.

Njegov ruski pandan, Iljušin Il-76, može da ponese gotovo 50 hiljada litara i istovremeno da transportuje vatrogasce i opremu. Avion može da ispusti vodu iz jednog tankera sa visine od 50 metara za samo četiri sekunde. Za oko osam sekundi sva voda može biti ispražnjena iz oba tankera. 

Prema procjenama, jedan avion u nekim idealnim uslovima, može za tri do četiri sata da reguliše požar na površini od oko 50 hektara."Iljušin 76" je četvoromotorni avion koji može da razvije maksimalnu brzinu od 975 kilometara na čas.

U klasi "veoma velikih aviona" našao se i američki DC-10, koji u jednom preletu ispušta više od 45 hiljada litara vode ili pjene.

DC-10 nije originalno dizajniran za gašenje požara. Prvobitno je bio putnički avion, a kasnije je prepravljen u avion-cisternu (KC-10), koji je kasnije korišćen i za gašenje požara. 

Evropa se i dalje oslanja na legendarnog amfibijskog kanadera CL-415, ali budućnost pripada njegovom nasljedniku CL-515.

Evropska unija je već poručila 22 primjerka kroz program rescEU, a procijenjena cijena po avionu iznosi oko 52 miliona eura. Ovi avioni mogu da zahvate vodu direktno iz jezera ili mora i ispuste je na požar bez povratka u bazu, što ih čini nezamjenljivim u mediteranskim državama poput Crne Gore, Italije, Francuske i Grčke.

Helikopteri su druga velika snaga u ovom ratu.
Američki S-70 Firehawk, modifikovana verzija vojnog "Black Hawk" helikoptera, košta oko 26 miliona dolara i nosi rezervoar s više od 3.800 litara vode.

Još veći kapacitet ima teški helikopter S-64 Skycrane, koji zahvaljujući specijalnom "snorkel" sistemu može da usisa vodu za manje od minut i ispusti više od 10 hiljada litara na nepristupačnim terenima.

Laki avioni takođe dobijaju na značaju.
Model AT-802F "Fire Boss" namijenjen je brzim intervencijama, naročito u državama koje nemaju infrastrukturu za velike letjelice. Grčka je nedavno potpisala ugovor vrijedan 145 miliona eura za 36 ovakvih aviona, a španske i francuske firme naručile su dodatne serije za naredne godine.

Na horizontu su i potpuno novi projekti – britanski Firecatcher F-45, avion koji će koštati oko 4,2 miliona dolara i nositi više od 4.500 litara vode, te kineski AG600M, amfibijski gigant koji će moći da ostane u vazduhu i do 12 sati.