Plan da do 2030. na putevima bude 35.000 električnih vozila

Da bi se postigao nacionalni cilj smanjenja emisija gasova sa efektom staklene bašte do 2030. godine, neophodan je ubrzan razvoj e-mobilnosti, sa ciljem da najmanje 35.000 putničkih vozila bude električno, navodi se u Nacrtu nacionalnog energetskog i klimatskog plana Crne Gore, koji je na javnoj raspravi.

Da bi se građani podstakli da kupuju električna vozila, kreatori ovog dokumenta su predložili podsticajne mjere u vidu smanjenja stope PDV-a pri kupovini novih električnih vozila, snižene poreske stope za kupovinu polovnih električnih vozila, smanjene poreske stope za registraciju, korišćenje vozila i puteva.

U dijelu dokumenta koji se odnosi na emisije i uklanjanje gasova sa efektom staklene bašte (GHG) u vezi sa promocijom, ukazano je da je sektor saobraćaja drugi po značaju izvor GHG emisija sa učešćem od 23 odsto u ukupnim emisijama GHG. Glavni razlog za to je kombinacija goriva koja se koristi u sektoru, od kojih najdominantniji udio ima dizel (80 odsto), pa benzin (15 odsto).

– Putnički automobili su odgovorni za 96 odsto ukupnih emisija gasova sa efektom staklene bašte u sektoru saobraćaja. Glavni razlog za upotrebu vozila sa dizel motorima u Crnoj Gori je njihova ekonomičnost u potrošnji goriva. Međutim, prelazak sa dizela na električnu energiju donosi poboljšanja efikasnosti vozila, povećanja udjela obnovljivih izvora energije i značajno smanjenje emisija gasova sa efektom staklene bašte iz sektora saobraćaja. Ipak, veliki izazovi ostaju visoki troškovi električnih vozila i ograničena infrastruktura za punjenje – konstatuje se u ovom dokumentu.

Trenutno samo 90 stanica za punjenje

Da bi se postigao željeni udio električnih vozila do 2030. godine, u planu se navodi da je istovremeno potrebno značajno unaprijediti infrastrukturu za punjenje, te da trenutno postoji oko 90 stanica za punjenje (uglavnom sporog tipa). Mali broj električnih vozila otežava ekonomsku isplativost ulaganja u punionice, što ukazuje na potrebu za finansijskim podsticajima do trenutka kada broj vozila dostigne nivo koji omogućava održivo poslovanje punioca. Očekivano je da se s ovim mjerama počne u ovoj godini, a kao očekivani datum završetka predviđena je 2030. Ukupan budžet za projekat je 353 miliona eura i raspoređen na šest godina (2025-2030.), a finansirao bi se od međunarodnih donatora i sredstava prikupljenih od poreza na ugljenik.

Promocija e-mobilnosti se planira kroz finansijske podsticaje za nabavku električnih vozila i za razvoj infrastrukture za punjenje električnih vozila, kao i kroz poreske olakšice koje favorizuju električna vozila.

– Na primjer, godišnji porez na upotrebu motornih vozila obračunava se prema kubikaži motora za putnička vozila, a plaćaju ga pravna i fizička lica koja posjeduju registrovane automobile, prema propisanoj tarifi. Međutim, ova taksa se ne odnosi na električna vozila, što predstavlja jedinu postojeću poresku olakšicu za e-vozila i e-mobilnost u Crnoj Gori – navodi se u Nacrtu klimatskog i energetskog plana.

Kao najefikasniji finansijski podsticaj prepoznata je subvencija pri kupovini e-vozila – za električna vozila iznos od 10.000 eura, za hibridna električna plug-in vozila 5.000 eura, za hibridna "ful hibrid" vozila 2.500 eura.