Željeznička infrastruktura Crne Gore je, radi preciznog informisanja javnosti, saopštavamo da je željeznički red vožnje za 2021/ 2022. dokument koji je objavljen na osnovu saglasnosti tijela koje saglasnosti i izdaje, odnosno Uprave za željeznicu, shodno zakonu i Izjavi o mreži.

- Željeznička infrastruktura Crne Gore je, kao i uvijek do sada,  ispoštovala sve procedure i u saglasnosti sa Upravom za željeznice i Direktoratom za željeznički saobraćaj- Ministarstvom kapitalnih investicija, konstruktivno reagovala, u smislu da sve aktere na vrijeme upozna sa mjerama koje bi uslijedile zbog nepoštovanja u 2020.godini potpisanih međunarodnih ugovora za rekonstrukciju tunela i mostova. Ukoliko se ove, prije skoro dvije godine već potpisane i preuzete obaveze ne bi ispoštovale, Crna Gora bi rizikovala da se za slučaj spora izloži plaćanju odštetnih zahtjeva koji mogu dostići vrijednost mjerenu u milionima eura. Iako je ŽICG finansijski i društveno i uopšte, odgovorna kompanija i izražava i sada, kao i prije nekoliko mjeseci, spremnost da izađe u susret svim zahtjevima građana Crne Gore, moramo istaći da je prioritet u našem radu bezbjednost, naročito putnika. To je i osnovni razlog odvijanja  radova na rekonstrukciji 13 mostova i 8 tunela na pruzi Vrbnica-Bar- navode u saopštenju.

Radi sveobuhvatnog informisanja javnosti, naglašavaju da ovi objekti nisu rekonstruisani od izgradnje pruge Bar-Vrbnica, odnosno skoro 50 godina i da je zbog njihovog stanja, koje nije garantovalo bezbjedan saobraćaj, po oceni prethodnog rukovodstva Društva, započeta prva etapa za rekonstrukciju.

- U trenutku preuzimanja kompanije, novi menadzment je preuzeo i radove na čak 32 objekta na samoj pruzi odnosno 32 gradilišta, a prethodno navedeni radovi još uvijek traju. Ugovori su potpisani sa međunarodnim finansijskim institucijama. Nažalost nije moguće istovremeno obezbijediti i uslove za bezbjedno odvijanje saobraćaja u punom kapacitetu i uslove za radove na mostovima i tunelima, jer se radovi odvijaju tokom prekida saobraćaja i sa isključenim naponom na kontaktnoj mreži, a naša pruga je izgrađena kao jednokolosječna.Od prvog dana imenovanja, menadzment ŽICG je izvršio uvid u potpisane ugovore i svakodnevno obavještavao o ovome,  kako Direktorat za željeznički saobraćaj, tako i sve željezničke kompanije, načito Željeznički prevoz, da Ugovori i važeći red vožnje nisu usklađeni. O ovome je i održavano više radnih sastanaka u koordinaciji Direktorata za željeznički saobraćaj, na kojima je zaključeno da ŽICG mora ispoštovati ugovorene obaveze- navode saopštenjem.

ŽICG je, tokom trajanja turističke sezone, a i povećanog prevoza tereta, davao prioritet prevozu, naročito putnika, nad radovima, ali takav prioritet nije mogao da neograničeno traje zbog naše obaveze koje proističu iz  međunarodnih ugovora

- O navedenom smo na vrijeme obavijestili Direktorat za željeznički saobraćaj (MKI), Upravu za željeznice i sva željeznička društva. Napominjemo, da je ŽICG, kao društveno odgovorna kompanija,  obavijestila Željeznički prevoz, da vozovi na relaciji Bar-Bijelo Polje, mogu saobraćati najfrekventnijim danima u sedmici, petkom i nedeljom, međutim Željeznički prevoz, iz njima poznatih razloga, nije izrazio interesovanje za dati predlog. ŽICG ostaje otvorena za sve konstruktivne predloge i ističemo da  trase nisu ukinute za cijelu 2022. godinu i čim se stvore preduslovi, odnosno završe radovi,  stvaraju se uslovi za izmjenu  Reda vožnje, što očekujemo i prije ugovorenog roka, odnosno već  juna 2022. godine.Kao i uvijek do sada ŽICG uvažava sve zainteresovane strane i odgovorno se trudi da i u domenu prevoza putnika i tereta, bude na usluzi građana, ali i da građane Crne Gore ne dovede u još nepovoljniji položaj ukoliko ne poštuje već potpisane međunarodne ugovore-zaključili su saopštenjem.