Prekidao je prevodioca tražeći mu cigaretu i raspitujući se gdje je tako dobro naučio da govori engleski. Onda je, na putu do helikoptera, ponovo zastao: ‘Znate li da je danas Vidovdan, Srbi‘, zapitao je. Potom se prebacio na engleski. ‘Sviđa li ti se ovaj posao‘, pitao je Kurtisa. ‘Šta radiš ovako, u slobodno vrijeme, kad ne hapsiš nevine ljudi, poput mene?‘"
Kosić je takođe opisao događaj na Banjičkom visu. U helikopter Agustra Bel sa oznakom YU-HCA su prvo ušla dva specijalaca iz sastava JSO – Jedinice za specijalne operacije. Naime, postojala je opasnost da neko od međunarodnih snaga u Tuzli pokuša da ih zadrži. Ova dvojica je trebalo da obezbijede da do toga ne dođe. Za njima je u helikopter ušlo troje službenika Tribunala i na kraju Slobodan Milošević. Prethodno je izgovorio samo jednu rečenicu: "Dobar dan, momci!" Kosić kaže da je stajao pored helikoptera i da nije čuo da Milošević pominje Vidovdan, niti da pozdravlja okupljene sa "Ajd, zdravo, Srbi!" Bio je miran i ozbiljan. Ovaj rijetki svjedok ovog događaja navodi da haški istražitelji nijesu ulazili u zgradu i da se čitav događaj, pa čak i čitanje optužnice, kao i kratki i ponižavajući medicinski pregled odvijao ispred helikoptera. Jedino je ćerka zamjenika načelnika Resora DB-a Zorana Mijatovića fotografisala događaj. Ove fotografije objaviće potom beogradski "Nedeljni telegraf".
Helikopter YU-HCA, u kome će odletjeti Slobodan Milošević iz Srbije, najavljen je u 19 časova sa maršrutom leta: polijetanje sa Banjice, slijetanje u Obrenovcu i Loznici i povratak – slijetanje na aerodrom Beograd (Surčin). Međutim, prije njegove najave i polijetanja, Resor DB MUP-a Srbije najavio je polijetanje još dva svoja helikoptera. Prvi je najavljen u 18.47 sa maršrutom: Banjica – Obrenovac – Bogatić (slijetanje) i povratak u bazu na aerodromu Surčin. Ovaj helikopter, SA-342 "Gazela" sa oznakama YU-HED, doletio je bez najave polijetanja na Banjicu još u 15.25. U isto vrijeme, iz baze na aerodromu Beograd (Surčin) spreman je za polijetanje drugi RDB-ov helikopter. Bio je to transportni MI-17, koji je najavljen sa vojnim pozivnim znakom YAF-215. Maršruta leta bila je Beograd – Banja Koviljača (slijetanje) i povratak u bazu na aerodromu Beograd. Ovaj helikopter polijeće u 19.10.
Polijetanje helikoptera YU-HCA sa Banjice izvršeno je bez prijave leta u 19.01. Potom u 19.02 polijeće i "Gazela" YU-HED sa pilotom Vladanom Kosićem za komandama. Agusta-Belov bučni motor se čuje u jugozapadnim djelovima Beograda dok ih prelijeće. To je isti helikopter kojim je Milošević sletio na Gazimestan kada je bio veliki miting povodom proslave 600- godišnjice Kosovskog boja, na Vidovdan 1989. godine. Dvanaest godina kasnije, isti helikopter i isti putnik – samo na drugačijem, takođe sudbonosnom letu. Helikopter je u međuvremenu preuzeo Resor državne bezbjednosti i bio je iz policijske bijelo-plave prebojen u kamuflažne boje.
Džulijan Bordžer navodi kako je Milošević posmatrao Beograd dok je helikopter prelijetao preko Save i potom ponovo tražio cigaretu. Kurtis mu je rekao da pušenje nije dozvoljeno, ali Milošević je pokazao prstom na pepeljaru u helikopteru. "Ja sam ionako vlasnik ove letilice", kazao je. Milošević se raspitivao kuda idu, i kada da je čuo da ga put prvo vodi u Bosnu, u Tuzlu, ponovio je, gotovo sa prezirom: "Bosna".
Prema prijavi leta YU HCA je trebalo da sleti u Obrenovac u 19.09 (najavljeno kao obmana za presretače iz RV i PVO), a potom u Loznicu u 19.30. Polijetanje iz Loznice nije prijavljeno i jedino će biti prijavljeno slijetanje ovog helikoptera nazad na aerodrom u Surčinu u 20.45.
PRIREDIO: MILADIN VELjKOVIĆ
(NASTAVIĆE SE)
Коментари (0)
Оставите свој коментар